自從由嵐山離開，一路拉車來到這，這段車程感覺是這幾天來最久的一次，
在車上睡著又醒來了還是還沒到，導遊也睡著了，睡到一半還起來喊”到了”，
結果車子完全沒有要停的跡象，而且又開上了另一段的高速公路，
就這樣又過了半小時才到，我想剛才導遊一定在說夢話。：)
下了車之後，感覺會冷，大家又上車去取外套，旁邊就是洗手間，這段路程那麼遠，趕緊去上個廁所吧!


這裡是橋之科學館，記載著建造明石海峽大橋時的歷史事蹟，
想要了解完整的建造全紀錄，到科學館就能夠一覽全貌，
因為這座橋樑的建造難度可以說是世界級的， 名列世界跨距最大的懸索橋梁，可以說是日本人的驕傲事蹟。




【明石海峽大橋】跨越明石海峽連結神戶與淡路島，而淡路島又有大鳴門橋與四國相連，所以地理上本州跟四國就是透過這兩座橋樑相連接。
明石海峽大橋為目前世界最長的吊橋式橋樑 ， 在1998年4月完工開通的，全長3,911公尺， 
 
橋的主塔離海面約298公尺高，橋下淨空65公尺以上可以行船，最大水深110公尺，主鋼纜兩條直徑為1.1公尺。
夜晚時分，整座橋就猶如掛滿夜明珠般的迷人美麗，因而有「珍珠橋」之稱。
 
 
↑明石海峽大橋是本州與四國的連接樞紐
國家地理頻道曾經在《超大建築狂想曲─明石海峽大橋》節目中介紹過，這座大橋在設計及建築時就遇到許多難題，
日本是個多颱風、地震的地方，要建造跨距如此長的吊橋非常不容易，
動用了2.5萬噸足可繞地球7圈長度的鋼材，特殊的橋基及機器人焊接等技術讓這座橋樑堅固無比，
能夠承受時速300公里的強風，即使經歷過阪神大地震，也僅有輕微受損。(取自網路)

 
海上航運中的船隻



 大家站在大太陽下約20分鐘聽導遊介紹這裡，已經覺得很熱了，




↑橋面是公路，下面則是觀光海上步道
 
除了站在大橋旁參觀大橋之外，為了讓人親自感受其壯觀浩大之工程，橋的下部設有"舞子海上散步道"， 能讓遊客欣賞瀨户内海的美麗景色。
在橋上有設置展望廣場、咖啡店、餐廳的展望休息處，從橋上亦可眺望來往的船隻及明石海峽附近的優美景致。

 
導遊買好票，參觀料金：￥300，我們搭乘電梯上去舞子海上散步道，電梯打開便是舞子海上迴遊展望廣場 ， 
 
   
 從舞子海上散步道眺望移情閣(孫文紀念館)





 
舞子海上步道約150公尺長，距海面高約47米，穿過透明的圓形通道，可看見大橋複雜的結構~
真的好壯觀呀!
 




明石海峽大橋現在有開放一般民眾預約參加大橋的體驗活動-[海平面之上289m的登頂體驗]，
此活動會帶你走下面那個鏤空鐵網格構成的步道，搭電梯上去支撐懸索的主塔上端，
這個豆芽也很有興趣，相信一定非常刺激、震憾，可是事先並不知道有這樣的行程。
不過就算事先知道了，團員也不可能都有意願花￥3000體驗，要是有興趣者自費參加，未參加者也不可能等你2.5小時。


橋上的風很大，走在自海面高度為47m的步道上，大阪灣及瀨戶內海盡收眼底。
因為觀景步道位於橋的下面，當橋上有車子快速飛過時，可以感受到橋身的震動。

橋面有6車道，設計時速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒強烈颱風襲擊。
阪神大地震的震央雖然距橋址僅4公里，但大橋安然無恙，
只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微位移，
使大橋的長度增加了約1米（大橋原設計長度為3910米，主跨距1990米）

由於明石海峽大橋的建成，再加上原有的連接淡路島和四國的大鳴門大橋
本州與四國在陸路上連為一體。(網路資訊)


穿過展望大廳再往前走就可以看到「舞子海上散步道」，
步道向海面延伸出150公尺，迴游式的步道設計共長317公尺，
步道地板是用透明強化玻璃鋪設的，站在這透明玻璃上，盯著底下流動的海水，真的是一種不錯的體驗，



玻璃下方就是汪洋大海，只是拍起來反光，拍不出那種高度落差的感覺啦!
 
 
 橋畔是舞子公園、移情閣(孫文紀念館)和橋樑科學館，要是時間再多一點點，在這邊走走又可以由不同的角度拍明石海峽大橋。
 

明石海峽大橋，號稱全世界最長的吊橋， 
參觀料金：￥3000(包含科學館與海上步道的門票費用)

要參加海平面290公尺的體驗之旅，得提前預約哦 !!
開放期間(每年4月~11月) ，千萬不可錯過~


名稱

明石海峽大橋（明珠之橋）

日語

Akashikaikyo oohashi（Pearl Bridge）

地址

兵庫縣神戶是垂水區～淡路市

電話號碼

078-709-0084
（本州四國連絡高速公路株式會社神戶管理中心）

交通手段

從JR舞子站、山陽電鐵舞子公園站走路需要五分鐘

門票

舞子海上散步通道：一般
（星期六·日·節假日）300日元
（平日）240日元

網址

http://www.hyogo-park.or.jp/maiko/contents/sisetsu/




 
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