塗鴉記事。語中天堂

這一趟，我們來到阿里山／眠月線。

眠月線位於阿里山森林遊樂區內，因歷經921大地震，又碰上八八風災再度受重創，沿線多處路基崩蹋損毀而停駛，

眠月線一直是很熱門登山路線，期盼了好久，終於有機會來到阿里山探訪眠月線鐵路，覺得很興奮，

梅雨鋒面的季節，天氣多了幾分的不確定

好不容易抽中了，隨之而來的便是擔憂變幻無常的天氣，真是讓人非常揪心啊！

但，還是出發了。

原本這次的隊員是Albert、Bonnie、珠珠、誠誠，但因兩個女兒當週前後相繼確診，Albert只好臨時取消

今年由2月開始每個月都在抽眠月線，第一次(2/4)有抽中，但氣象報告不優而作罷(午後會轉壞)

接著第2、3、4次選週六都沒中，不然就是後補失敗，第5次選了非假日，終於…很容易的中了。

在多次抽籤後終於抽到了

原本氣象報告週五好天氣，但到了週四早上氣象報告卻轉為下雨

想說3:00過後才會下，於是就拚了吧

雨衣、兩傘全帶了，膨脹背包裡裝滿老公的愛心，吃的、穿的、用的，鼓起的背包讓腳步變得沉重(XD~就算沒有背包，腳步也是沉重…)，

到訪日期：2023.05.12(五)

攜帶：身分證、入山證表單、頭燈、登山杖(視個人需要)、飲用水、午餐行動糧，穿防滑鞋

票價：阿里山森林遊樂區門票200元

行程路線：停車場→沼平車站(有廁所)→塔山登山步道→塔山登山口(木平台)→明隧道1號→大崩壁(崩塌處)→

2號隧道→隧道+橋樑.......→塔山車站(有生態廁所)→一葉蘭自然保留區→眠月廢棄檢查哨

→石猴休憩區→石猴車站(有生態廁所)→原路折返（按照去程時間來調整回程）

7:15來到阿里山，一早停車場的車就很多，不過還是順利的找到停車位，蜿蜒的山路讓Bonnie暈車了

朋友有先線上購票，到了現場出示QR code能享有免停車費

從阿里山森林遊樂區停車場沿著步道走到「沼平車站」約 1.8 公里，大概 20 分鐘，

可以感受一下阿里山美麗的早晨，也許能夠巧遇雲海，這段當熱身也很棒。

若不想走這段，可以在阿里山車站，搭乘阿里山林業鐵路「沼平線」，至「沼平車站」下車 ( 09:00 -15:30 每 30 分鐘發一班車，車程約 6 分鐘 )。

但這個時間不適合我們

打算回程再選擇由「沼平車站」搭回「阿里山車站」 

7:40左右來到沼平車站

這裡有飲水機可以補水及上洗手間，洗手間很乾淨，進出眠月線時都可以在這裡上一下

7:50從「沼平車站」出發前往眠月線鐵道之旅

8:00來到塔山步道入口

「沼平車站」是祝山線的起點車站，眠月線與祝山線共線，一開始的鐵道是不能走的，

需要先走完兩公里上上下下的塔山步道才能接上眠月線鐵路，爬升約100公尺，這二公里Bonnie整個爆汗，

珠珠還可以邊走邊吃東西

為了跟上隊友的腳程，真的讓Bonnie又累又喘到不行

看到其他遊客走鐵道時，難免會有所動搖...，但還是走步道比較踏實，心裡不會不安

Bonnie有聽到遠處傳來火車的鳴笛聲，總感覺火車快來了，但還是沒遇到

鐵軌在這裡分成兩條路線

眠月線已停駛，但祝山線仍在運行，兩條火車路線會在Ｙ字路口分開，

因為時間早，沒有人們的吵雜聲，只有美麗寧靜的森林

還有Bonnie的腳步聲和喘息聲

樹梢透著藍色的天空，陽光灑進森林裡，為大地塗上顏色，很迷人，很喜歡這片刻時光，

要好好記住，因為回程就沒有這種感覺了，XD~

煎熬的2K撐過去了，8:45來到塔山步道2K處的木平台，休息補充水份

塔山登山口前段禁止遊客走鐵路，會開罰哦!

8:50眠月線起點出發

隊友不斷的催促聲，一直趕路，腳步匆匆，只能皺眉苦笑，

匆忙的步伐無法感受漫步於森林鐵道的浪漫

9:05來到第一明隧道

美麗的風景就像去背一樣，很快的就變成白牆

Wow~崩壁到了

經過危險的崩壁區

崩塌處這裡看起來很恐怖，但有ㄇ形鐵及繩子輔助

平日來的好處就是不用排隊，

先下切再攀爬至對面，踩穩、抓穩，慢慢通過！

腳下就是懸崖，Bonnie走的小心翼翼，

9:20過了大崩壁

抵達二號明隧道時，有人在此露宿，他們正在享用早餐及收拾東西

眠月線適合紮營的地方，除了這裡，塔山車站平台和石猴車站也可以

開始進入漆黑的隧道，拍起來也很美

這時頭燈開始派上用場了，帶起準備好的頭燈，

漆黑的隧道很有冒險的fu~

有水滴從壁上滴下，有幾處地面都蠻潮濕的，

2號隧道，是整個眠月線最長的隧道

隧道中段有一處坍方的地方，這裡有很多石頭，要踩穩再走

要彎腰通過，Bonnie沒注意，頭撞了一下，

隧道的盡頭迎來亮光

迎著洞口的光芒前行，

9:45到達塔山車站，

過了塔山車站繼續往前走一段，便開始進入眠月線精彩的路段

第3號隧道 ，這裡可以拍坐在隧道上方的照片（５號隧道也可以，但比較不好上去。）

空橋、隧道不斷交錯，一次又一次的走入黑暗又迎向光明，

隧道內有些路段有積水，沒注意就會踩進水裡....XD

去程趕路，回程才補拍

回程時霧鎖林間

行走於架高的鐵道前以為自己會害怕，結果也還好，很順利的就走過去了

鐵道上重新鋪設過的木板真的安全很多

不過，拍橋樑的照片還是要小心

眠月線屬於一葉蘭自然保留區，一般民眾要申請入園許可證

進入需要至少3個人為一個單位，最多一次申請不能超過15人。

每日的開放名額為350人，抽中且核准才可以進入

進出許可證要投遞在五號隧道這裡的信箱，要攜帶身分證備查

第５號隧道

第５號隧道

第12號隧道

一路上一直通過大大小小的隧道和橋樑

第19號是最長橋樑，第22號橋是最高的橋樑

來到第22號橋樑，眠月線最高的空中鐵道

去程還有藍色天雲

來到第24號橋樑

後面有一段路荒煙漫草的，整個很雜亂

7:15由停車場開始走，11:15來到石猴遊憩區，走了4個小時，

眠月線石猴遊憩區

這邊原本有一塊很像猴子的大石頭，石猴的頭在九二一地震時被震掉

11:30來到石猴車站，海拔2318公尺

阿里山車站（海拔2216公尺），終點石猴車站（海拔2318公尺），總爬升高度僅約100公尺

我們在殘破的石猴廢棄車站，短暫停留吃午餐休息片刻，

雙腿及身軀是疲憊的，但仍難掩興奮之情

11:55我們要離開石猴車站了

我們的時間抓得很好，很幸運，來時都幾乎沒有人，回程就開始陸續看到一個個迎面走來的山友，原來我們算早出發，

在橋樑上會車的時候要非常小心。 (最好不要)

這天也有一些外國人到訪

午後的阿里山四周被濃霧籠罩

回程整個變成迷霧的世界，橋的另一端似乎被霧氣吞噬了，如夢似幻的空靈景致又是另一種風情，很仙，超唯美

再度經過12座隧道、24座橋樑（現有14座隧道、21座橋樑）

回到第5隧道了

塔山車站

崩壁區也是一片霧濛濛

過崩壁時有點小飄雨，若有似無的毛毛雨一會就沒了

這種天氣，隨時都可能下雨，先通過崩壁區比較放心

這時還有人準備前往~

回程的痛苦就是還要走2公里上上下下，拖著疲憊的身軀，一副狼狽樣...

14:40我們回到塔山步道的出口，Bonnie挺過來了，真是不容易呀!

14:50回到沼平車站，有點頭痛，原本想買熱湯，平日沒賣，買了杯薑茶愛玉喝，又貴又不好喝，但去去寒也好

回程於沼平車站，買小火車的票，要搭15:15的火車回阿里山車站，車票100/人，就當體驗一下

沼平車站

空盪盪的車廂

一下子就到阿里山車站了

15:20我們回到阿里山車站

15:34回到停車場

時間記錄：

3:30起床，3:45出發，4:30公司會合，7:15阿里山停車場，7:50從沼平車站出發，8:00塔山步道入口，8:50 木平台出發，
9:05來到第一明隧道，9:10崩壁，9:45塔山車站，11:15石猴遊憩區，11:30石猴車站，吃午餐，11:55往回走，
14:40回到塔山步道的出口，搭15:15小火車回阿里山車站，15:34回到停車場，19:20到家

這天阿里山溫度：14~15度，很舒服的涼爽溫度

「阿里山眠月線」是台灣最美的森林鐵路步道，是一個有歷史故事的地方，又帶點神秘色彩，

一場浩劫造成邊坡崩塌、隧道與橋樑受損，如今成為遊客和山友嚮往的地方。

眠月線從沼平車站到石猴車站，單程有9.26公里，來回也接近20公里，單趟時間4小時，我們走了8小時，穿越森林、鐵道橋、隧道....

我們去程時是晴天，穿梭林間，林相優美，適合放空舒壓，路況算好走，只是距離長，需趕點路，明隧道崩塌路段要拉繩小心通過

途中伴隨著山嵐飄渺，經過架高的鐵道、黑暗的隧道，回程時整個變成迷霧的神秘世界，多了幾分魅力，也多了探險的氛圍，

山上真是千變萬化，Bonnie感受到陽光與迷霧兩種不同的「眠月線」，回家後整理照片也可以回味無窮，是一條值得探訪的地方。

好天氣出發比較不危險，山區天氣多變，防雨衣物隨身攜帶就對了

車子行駛下山途中，有一段路起大霧，視線不佳，司機一路很專注，Bonnie也捏了一把冷汗...