10:30來到「黑部湖」駅集合,準備搭乘10:50的黑部登山電纜車(地下纜車)上黑部平了,
黑部湖到黑部平全線利用行駛在隧道內有坡度的登山電纜車只需5分鐘就到了黑部平,
從海拔1455公尺爬升到1828公尺,兩站之間落差有373公尺,最陡的地方有31度, 

這段交通之所以行駛在隧道內,除了是為保護這片珍貴的山林資源,
也是冬季雪封時,方便立山的工作人員可以進出水壩區工作及維護之用。 
 



【黑部立山】阿爾卑斯路線─每年4月全線開通,轉乘6項登山交通設施讓大家輕鬆翻山越嶺,

飽覽中部山岳國家公園(又名日本阿爾卑斯山)的綺麗景觀。


黑部立山跨越日本屋頂阿爾卑斯山之旅~這條路線上各個接駁站或停留點如下:

扇澤(無軌電車) →黑部水壩(散策) →黑部湖(地下電車) →黑部平(立山空中索道纜車) →大觀峰(無軌電車) 
 →室堂(高原巴士) –天狗平–彌陀原 →美女平(立山電纜車)→立山站
 
此篇介紹黑部湖 →黑部平 →大觀峰 →室堂~
 


大家一窩蜂的擠進這台登山電纜車(地下纜車),Bonnie在靠近尾巴的位置,
導遊已經事先說明了只有頭尾才看的到外面,
 

電纜車內擁擠的人群






抵達黑部平
 

一到黑部平大家先集合,以為是要搭11:10的纜車,結果導遊表示是搭11:30,還有一些時間,大家各自解散,
黑部平的室內空間不大,
立山空中纜車車站2樓是餐廳,屋頂設有觀景台,我們利用空擋到戶外觀景台拍照,
 

戶外正下著雪,上觀景台的階梯有點溼滑,屋頂蓋著一層厚厚的雪,


由上方看下去,可看到下面有一處戶外的雪地
 


哇~一片雪白世界,整片的雪景和剛才在黑部湖的景色是完全不同的風景與視覺體驗,
 










 








這就是待會要搭的「空中纜車」~連接黑部平大觀峰之間的交通工具
這輛纜車正由大觀峰過來






由這個觀景台可以瞭望赤澤山岳等後立山連峰和黒部湖全景,但現在眼前白茫茫一片,什麼也看不到...
 

拍完照準備回到室內去,好怕相機失溫,拍完趕緊放入懷裡取暖,


在黑部平的販賣店小逛,販賣店的另一邊有可以到外面玩雪的地方,不過我們沒時間了,





看到牆上螢幕上打出~雪之大谷漫步暫停,
剛才大家還在為下雪歡呼,現在卻因下雪而雪之大谷暫停開放散策而苦惱,
導遊要我們祈禱看天氣會不會轉好,若轉好雪之大谷便能恢復開放了, 
 





我們搭11:30黑部平到大觀峰的立山架空索道(空中纜車),人好多呀!
 

整個纜車塞滿滿的,Bonnie的心裡好興奮呀
到此旅遊真的是老少皆宜,不用自己爬山就可以和大自然這麼接近,
只要搭乘交通工具就可以輕鬆的翻山越嶺,感受這有如天堂般的美麗世界,

也難怪這條旅遊路線這麼受大家喜愛了,
 

連接黑部平站到大觀峰的空中纜車被比喻為移動的瞭望台

纜車的車窗向外眺望,壯觀的立山連峰及黒部湖美景盡收眼底,
大觀峰和黑部平的標高落差500公尺,纜車速度快但很平穩,
中間沒有一根支柱,總長1700公尺,時間只有7分鐘是日本第一長的纜車, 
 

此時纜車上看出去的側邊風景~~~人家期待的山谷美景...不..見..了...o(︶︿︶)o
不過這瞬間的感受與記憶也會記在心裡一輩子
 

抵達大觀峰站了
 
 
 人群都走光了,趕緊拍一張,
 
 


海拔愈來愈高了,大觀峰海拔2,316公尺,也是立山空中纜車和立山隧道公車相互換車的地點。
 

人潮太擠了,先往頂樓觀景台去
 

也不知道爬了幾層的樓梯( ̄. ̄)




哇~這是雪牆嗎?雪山嗎?
 

這個觀景台好像快被雪給吞没了,可以走的空間很小,


雪一直下個不停,眼睛都張不開了,


逗留了一下回到室內,因為還有些時間,在大觀峰的販賣商店買了紀念品回去送人,
 

這地圖有點出富山縣黑部立山在日本地圖的位置




我們準備搭12:00大觀峰到室堂的立山隧道無軌電車




瑩幕上播放著各站的溫度,現在黑部湖的溫度是3.7度


待會要去的下一站室堂的溫度是-7.8度~哇!還沒有身處在這麼低的環境過呢,
 

從大觀峰搭乘立山隧道巴士前往室堂~也是雪之大谷的會場。
 

這次Bonnie坐在最前面的位置,可以拍個夠本,這一整路,實在對日本的工程技術讚嘆不已呀!
此行發現日本位於高山的隧道內可以上下坡、轉彎,這種體驗挺不賴的,
 


大觀峰到室堂的交通工具─立山隧道無軌電車(電車巴士),海拔2450公尺,
是日本最高的隧道巴士,這段直接通過立山下面的隧道車程10分鐘, 


 
中途會車
 





進站囉!這一站來到室堂,室堂是日本最高的車站,有「雲上車站」的美稱。續下篇囉!


 
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