黑部立山這條路線上各個接駁站或停留點如下:
 

扇澤–黑部水壩–黑部湖–黑部平–大觀峰–室堂–天狗平–彌陀原–美女平–立山站。
要搭乘六種不同的交通工具,包括電車巴士、纜車、索道等等。

此篇介紹壩頂風光及黑部水壩到黑部湖駅散策~


 
立山黑部屬於國家公園,因此景區與景區之間只能使用環保的電動交通工具來往,
每一站都期待著前方的美景,每一站也都有不同的驚喜出現, 
 
從扇澤出發乘坐16分鐘的環保無軌電車來到黑部水壩(海拔1470公尺),

落後的Bonnie趕緊隨著前方人群穿越隧道之後,眼前突然一片開闊,

黑部水壩高186公尺,堤長492公尺,是日本最大的拱型半圓水壩。
據說建設費高達五百多億日幣,發電三億三千百萬瓦。 

 


還來不及反應呈現在眼前的美景,導遊便引導我們到室內樓上去看紀錄片,
人是坐在樓上了,但心根本還遺留在外面,
不過看到大家都坐定位了,就儘量讓自己靜下來觀賞,

 


黑部水壩(黒部ダム)是位於日本富山縣中新川郡立山町、黑部川水系黑部川上建設的水壩。
正式名稱是「黑部川第四發電所」,是關西電力公司在1963年完成的日本最高(186公尺)的發電専用水壩。
當地是豪雪地帶,運送的主要道路時常有大水阻擾,加上必須要在超過100度地熱的地帶挖遂道,

共有171人犧牲在工程之中,可以想像當時工程的艱苦。
黑部水壩無比的壯觀,完全沒有破壞自然的感覺,是與大自然的結合的世紀工程。
黑部水壩浩大工程的故事以及在經濟中所佔的地位一直以來受到日本人的愛戴,建設的模樣時常被日本媒體介紹,也被拍成電影。
 
看完了影片,趕緊下樓到外面去感受壩頂風光,

 














黑部水壩相當壯觀,在黑部水壩上可以看到遠方群山仍披覆著白雪,
群山和黑部湖的絕美搭配真是美到不行,
 














欣賞美景的同時當然也要拍照~









 












由黑部水壩站到黑部湖駅需徒步於壩頂上的道路,進入隧道再走一小段就可到黑部湖駅搭乘黑部登山纜車,
拍完照也要趕緊往前方前進囉!剛才的人潮已經趕往黑部湖駅去了呢,

 


這麼美的風光實在令人眷戀

 
 


















在通過黑部水壩的尾聲時,突然前方傳來欣喜若狂的聲音,有人大聲喊下雪了,
原本不以為意,自我陶醉在這一片美景中,
但隔了幾分鐘,哇~真的吔,真的下雪了(驚),

Bonnie第一次看見下雪,YA! 伸出手去感受,哈哈~雪還太小拍不出來,
 
 


即將進入隧道了,補捉了最後的美麗風光後進入隧道內,此時也有一群正由隧道出來的遊客,



隧道內的牆面上有一處標示著黑部湖遊覽船的時間表,
黑部水壩圍成的黑部湖上在
沒有結冰時就會開航,遊湖欣賞日本最高湖的湖光山色約30分鐘的時間。
 



黑部湖駅到了
 



走進黑部湖駅,在這裡小逛,順便等待搭乘黑部登山纜車,準備往下一站去囉!
 



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